【本文来自《城区开车堵停车难，建议加大城市慢行系统建设，让单车、电驴、步行更方便》评论区，标题为小编添加】
不是的，人体是非常坚韧的结构，能撞死人的速度，一般都超过了80，对80的时速来说，对面是35还是25，几乎没有区别。
另外，禁摩也没有降低事故率和死亡率，没有数据证明这件事。。。中国2001年入世以后，事故率和死亡率有一个陡升的向上曲线，和汽车进入家庭的速度相当，一直到2015年以后，随着摄像头等硬件的普及，AI 智能监控时代到来，事故率和死亡率才迎来拐点。
汽车始终是交通事故第一制造者和第一杀手
首先，走路摔死的也不在少数，这个没有必然联系。电动车相比自行车最大的问题就是快出来的这10-20km/小时的速度。汽车最怕的就是横向窜出的非机动车，这个人跑过来和非机动车开过来，危险性是不一样大的。还有，自行车骑在马路中间和电动车骑在马路中间的概率也是不一样的。原因还是速度。非机动车的速度让驾驶者有了这样的错觉，觉得自己可以过去。
简单的说，电动车是摩托车的身体，行人的脑子。在路上真的很危险。这个危险，对别人是，对自己也是。以我在广东自驾的这几天，电动车大量行驶在机动车道上，结果就是城市交通速度真的很低，汽车都被电动车压住了。以我看，他们都把自己当机动车来对待了。
其次，减速肯定能降低交通事故率，这个是肯定的。
最后，管理汽车和管理电动车是不矛盾的，都要加强管理，但事实上，对汽车驾驶员有考试，有体检，对机动车违章的处罚率是大大超过非机动车的。对电动车有啥呢？连个头盔都没有完全普及。可以说，对电动车的管理是太少了，如果电动车有驾照，也是12分的话，好多人都扣爆了。